|
|
 |
|
|
追求卓越 勇創一流
— 記中遠（香港）航運有限公司一級船舶富民輪
|
 吳楫裕 |
|
富民輪為72437載重噸散貨船，自1997年下水以來一直配備公司自有船員全套班子。該輪船員在激烈的市場競爭中樹立"追求卓越、勇創一流"的精神，認真貫徹航運公司船舶分等級管理辦法，按照"高度負責，精益求精，愛我中遠，爭先創先"的工作方針，對船舶進行嚴格、有效的管理，使船舶整體管理和兩個文明建設提升到一個新的水平，成為公司第一艘"一級船舶"。 |
去年4月17日，中遠香港集團劉國元總裁、周連成副總裁等領導視察了富民輪，對船舶各項工作表示滿意。保養如新的設備，整潔清爽的船容，船員飽滿的精神面貌，給集團領導留下了深刻的印象。中遠集團總公司宣傳部肖亮湧部長考察富民輪後，用"一流的管理，一流的隊伍，一流的船風，一流的業績"四句話概括其觀感。在美國、德國、日本、香港和內地其他港口，代理、引水、檢查官不止一次地問船長："FU MIN是剛下水不久的新船嗎？"一位資深的CCS驗船師檢查了富民輪後說："我在CCS工作七年多，這是我見到最乾淨、管理得最出色的船舶！"
這一切成績都來源於富民輪全體船員不懈的努力。"富民"人有強烈的創先意識，追求卓越，奮勇爭先。公司關於船舶分等級管理辦法出台後，船舶領導組織大家認真學習，響亮地提出"直奔一級船舶"的口號。全船達成一個共識：達不到一級船舶非好漢，掉幾斤肉也要幹出個一級來！用陳水良船長的話說："一級船的目標把全船的積極性極大地調動起來了，從來沒有看到大家的思想這麼一致，幹勁這麼足。"富民輪船員在工作上堅持高標準嚴要求，不但把船體、設備精心保養好，而且還下功夫把衛生和環境搞好。船員房間內務衛生按連隊式標準，所有的士多間、伙食庫按超市式標準進行管理，使船舶始終保持了良好的船風船貌。在船舶評級檢查中，"硬體"、"軟體"全面達標。評上一級船以後，集團領導發來賀信，船上把領導的鼓勵當成鞭策，發揚"沒有最好，力求更好"的進取精神，以"客戶服務最優，對外形象最佳，經營效益最好"為標準，查找差距，改進不足，把各項工作做得更細更好，努力使富民輪成為公司模範標兵船。
要保持新船新貌，保證船舶高效率營運，關鍵在於搞好日常維修保養。富民輪船員沒有因為它是艘新船就放鬆保養工作，而是像管理老舊船一樣，通過及時細緻、十分到位的保養，從而保持了新船的容貌。該輪是巴拿馬型船，甲板、艙蓋面積大，日常養護任務非常繁重。他們根據天氣和航次任務情況，制訂出維修保養計劃，把責任包幹到組，落實到人，最後由船舶自查小組進行檢查，發現不足及時跟進改正。公司聯合檢查組進行評級檢查，稱讚富民輪維修保養"質量高"、"下了真功夫" 。為了抓好船期，船舶領導要求掃艙備艙工作務必做到高質量、高效率。富民輪多次由裝煤、化肥轉為裝糧，全體船員發揚了團結協作、連續作戰的精神，自覺加班加點，無論時間多急，任務多艱巨，備艙工作都能高質量完成。去年除夕，在日本卸煤後到美國裝糧，船員們冒著嚴寒日夜奮戰到年初八，把大艙全部備好，在美國哥倫比亞河錨地接收驗艙，一次性通過檢驗。檢驗官員非常滿意地說："裝煤的船竟然清洗得如此乾淨，實在是不簡單。"
安全、效益是航運公司生產經營的兩條主線。富民輪安全生產抓得很緊，船員們以高度的責任心抓好各項安全措施的落實，無論是出租還是自營，安全管理都達到了"六無"標準。營運5年來共完成三十多個航次，一直保持了安全形勢的穩定。在長期的安全管理工作中，他們還總結出一套適合本船實際的管理辦法，制訂出"富民輪基本安全守則"，把安全教育貫穿於船舶的生產經營和日常生活之中，使安全文化深入人心，講安全成了船員的自覺意識，安全保護措施成了船員習慣性行為。船上認真執行公司質量安全管理體系文件，嚴格遵守各項操作規程，行為規範化、程式化，安全工作力求做到萬無一失。去年11月16日，該輪在美國接受港口國檢查，檢察官檢查了各種設備之後，對富民輪給予了"一流" 、"完美"的評價。最後又通知船長進行棄船和消防演習，檢察官對棄船演習讚歎不已："這是我見過的棄船演習速度最快的一條船"。消防演習更是迅速、規範、逼真，在現場氣氛的感染下，檢察官情不自禁地鼓起了掌並示意演習結束。檢察官用鼓掌的方式表示特別讚賞，這表明富民輪船員的良好素質和出色表現，折服了歷來以嚴格著稱的美國海岸警衛隊官員。
富民輪船員有很強的市場意識和效益意識，他們堅持從貨主、租家和公司的利益出發，狠抓船期，多裝快跑，挖潛節支，取得了良好的經營效益，用實際行動貫徹落實"服務客戶最優"和"價值最大化"的經營理念。第28航次，在秦皇島裝煤，船長、大副收集了大量資料，進行反複測算，裝貨量從計劃的70400噸提高到70535噸，多裝載135噸。雖然135噸煤的運費並不多，但充分體現了富民輪船員從細微入手提高經濟效益的觀念。第33航次，從美國開往印度尼西亞，租家要求走好望角。船長分析，六、七月間南大西洋氣候惡劣，需要航行33－34天，經與租家協商更改航線，經蘇伊士運河縮短了9天時間，扣除過運河的費用，為租家節省了2萬多美元開支。富民輪以優質管理、優質服務贏得了信譽，擴大了在航運市場的影響力。今年2月中旬，富民輪在漢堡NHJ碼頭卸貨，Peter Lampke公司一位代理兩次上富民輪考查，保養一新的船貌和高素質的船員給他留下了很好的印象，剛好有一家公司委託他物色一條船承運一批貨物去沙地阿拉伯，他便極力推薦富民輪。這家公司派員考查後很快與航運公司簽訂了期租合同。該公司乾散貨部主管對船長說："能管理出這樣優秀船舶的公司必定是一家非常出眾的船公司，今後我們與貴公司將有更多的合作機會。"
富民輪還十分重視兩個文明建設的協調發展，他們堅持以人為本，對船員實施情感管理，增強了船舶的凝聚力，樹立了良好的船風，培育出一支過硬的船員隊伍。在富民輪有一股正氣，一股奮發向上的正氣，他們通過深入細緻的思想教育和企業文化建設，在船員中培養了四種精神-團隊精神，創新精神，敬業精神，奉獻精神，為搞好船舶經營管理提供了強大的思想動力。雖然船上規定很多，對每個人都十分嚴格，但大家都認為這是船舶管理所必要的，因而自覺地執行；雖然這况常常沒有休息日的概念，有時一天工作十幾個小時，但船員們說，一級船是幹出來的，要創造驕人的業績，必須有驚人的付出；雖然大家都想做好工作，多得報酬，但大家言利而不唯利，他們得到公司的獎勵後，拿出一部分錢來購買圖書文體器材、美化船舶環境。船員們還拿出掃艙費，租小艇進行船殼保養，這更是難能可貴的。船上學業務、學英語蔚然成風。為了營造當年跟外籍船員共事的英語語言環境，船長和其他高級船員帶頭講英語，船長、駕駛員進出港靠離泊用英語下達指令，高級船員工作交接用英語進行，日常交談、工作匯報也儘量使用英語。難怪到了內地港口，有的代理、工頭問船長："你們船上有外籍船員嗎？"船舶領導把中國傳統文化與企業現代管理融合起來，把船員"愛船如家"的思想升華，提出了"'富民'是我們共同的海上家園，同心同德，爭先創先是我們的立家之本"的口號，並把它懸掛在餐廳。在富民輪命運共同體意識深入人心，大家把船舶看作是"家"的放大體，是發揮聰明才智、實現事業追求、和睦相處的大家庭，人人視船為家，愛船如家。新接班船員一上船，既倍感自豪又有壓力，因而幹勁特別足，生怕自己分管的工作沒做好，拖了先進船舶的後腿。船員們臨近公休工作特別忙，務求讓船舶保持最好的狀態交班給新來的工友。"家和萬事興，船和一帆懸" ，富民輪就是這樣一個船員們用汗水和心血建造起來、充滿濃濃親情、朝氣勃勃的"海上樂園"。
|
中遠香港集團員工刊物
版權所有，如需引用本刊內容，須經本刊編輯部同意 |
地 址 香港皇后大道中183號中遠大廈52樓
編輯部電話 (852)28098865
傳 真 (852)29076083
聯絡人 朱月芳, 袁瑛 |
|
